走りも使い勝手も妥協しないなら!
世界最軽量+先進インジェクション搭載の “本命エンジン”
トーハツ 8馬力船外機(MFS8C)
「ボートをしっかり加速させたい」「燃費やメンテナンスも気になる」
そんな方にぴったりなのが、この**トーハツ 8馬力(MFS8C)**です。
✅ バッテリーレス・フューエルインジェクション搭載で、低速燃費最大35%改善
✅ ポータブルクラス最軽量で楽々取り回し
✅ マニュアル&電動スタートの両対応モデルあり
✅ 静音・高耐久設計で長く使える、安心の国内生産品質
【主な特長】
⚓バッテリーレス・FIシステム採用:始動性・スロットル応答が優れており、低速航行の燃費を最大35%削減
⚓クラス最軽量ボディ:インフレータブル、アルミ、FRPボートなど幅広くマッチ⚓大型オルタ+レクチファイア内蔵(EF/EPモデル):使用中にバッテリーへの充電が可能
⚓フロントマウントF‑N‑Rシフトレバー:進む・止まる・バックもスムーズな操作性
⚓水中ボス排気とスルーハブエキゾースト:静音&スムーズな推進を実現
⚓強耐食・高耐久設計:サーモ冷却、ステン&亜鉛被覆冷却部+高耐食アルミボディ
⚓安全装備充実:油圧低下警告、インギアスタート防止、セーフティランヤード、オーバーレブリミッター
⚓6段階トリム調整&ステアリング摩擦調整:操作性&航行安定性を高める細かな調整機能
⚓ウォーターフラッシング/新設計燃料フィルタ:清掃しやすく、メンテナンス性も抜群
エンジン形式 | 4ストローク 2気筒 フュエルインジェクション |
最大出力 | 5.9 kW(8 PS) |
排気量 | 209 cc |
ボア × ストローク | 55 mm x 44 mm |
始動方法 | マニュアルスタータ/エレクトリックスタータ(エレクトリックスタータモデル) |
操作方法 | ティラーハンドル |
ギアシフト | 前進-中立-後進 |
ギヤ比(減速比) | 13:27 |
プロペラ設定範囲 | 6.5" - 9.5" |
トランサム高さ | S:435 mm L:560 mm |
燃料種類 | 無鉛レギュラーガソリン |
エンジンオイル | 純正4ストロークエンジンオイルもしくは API分類 SH,SJ,SL,SM級 SAE 10W-30/40 |
エンジンオイル量 | 800 ml |
燃料タンク | 12 L |
充電能力 | 12 V - 84W(7 A) EFモデルに標準装備 |
全開使用回転範囲 | 5,000 - 6,000 r/min |
デジタルECU制御点火システム | ○ |
電子燃料噴射 | 〇 |
インギヤスタート防止機能 | ○ |
サーモスタット式冷却システム | ○ |
スルーハブエキゾースト | ○ |
油圧低下警告 | ○ |
浅瀬走航装置 | ○ |
機種名 | トランサム高さ | 重量 | シリンダー数 | 電動スタータ- | ティラーハンドル | 12V充電装置 | 燃料タンク | プロペラ |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
MFS8C S | 435 mm | 38.5kg | 2 | ○ | 12L | ○ | ||
MFS8BC L | 562 mm | 39.5kg | 2 | ○ | 12L | ○ | ||
MFS8C EFL | 562 mm | 42.0kg | 2 | ○ | ○ | ○ | 12L | ○ |
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