走りも使い勝手も妥協しないなら！
世界最軽量＋先進インジェクション搭載の “本命エンジン”
トーハツ 8馬力船外機（MFS8C）
「ボートをしっかり加速させたい」「燃費やメンテナンスも気になる」
そんな方にぴったりなのが、この**トーハツ 8馬力（MFS8C）**です。
✅ バッテリーレス・フューエルインジェクション搭載で、低速燃費最大35％改善
✅ ポータブルクラス最軽量で楽々取り回し
✅ マニュアル＆電動スタートの両対応モデルあり
✅ 静音・高耐久設計で長く使える、安心の国内生産品質
【主な特長】
⚓バッテリーレス・FIシステム採用：始動性・スロットル応答が優れており、低速航行の燃費を最大35％削減
⚓クラス最軽量ボディ：インフレータブル、アルミ、FRPボートなど幅広くマッチ⚓大型オルタ＋レクチファイア内蔵（EF/EPモデル）：使用中にバッテリーへの充電が可能
⚓フロントマウントF‑N‑Rシフトレバー：進む・止まる・バックもスムーズな操作性
⚓水中ボス排気とスルーハブエキゾースト：静音＆スムーズな推進を実現
⚓強耐食・高耐久設計：サーモ冷却、ステン＆亜鉛被覆冷却部＋高耐食アルミボディ
⚓安全装備充実：油圧低下警告、インギアスタート防止、セーフティランヤード、オーバーレブリミッター
⚓6段階トリム調整＆ステアリング摩擦調整：操作性＆航行安定性を高める細かな調整機能
⚓ウォーターフラッシング／新設計燃料フィルタ：清掃しやすく、メンテナンス性も抜群
| エンジン形式 | 4ストローク 2気筒 フュエルインジェクション |
| 最大出力 | 5.9 kW(8 PS) |
| 排気量 | 209 cc |
| ボア × ストローク | 55 mm x 44 mm |
| 始動方法 | マニュアルスタータ/エレクトリックスタータ(エレクトリックスタータモデル） |
| 操作方法 | ティラーハンドル |
| ギアシフト | 前進-中立-後進 |
| ギヤ比（減速比） | 13:27 |
| プロペラ設定範囲 | 6.5" - 9.5" |
| トランサム高さ | S:435 mm L:560 mm |
| 燃料種類 | 無鉛レギュラーガソリン |
| エンジンオイル | 純正4ストロークエンジンオイルもしくは API分類 SH,SJ,SL,SM級 SAE 10W-30/40 |
| エンジンオイル量 | 800 ml |
| 燃料タンク | 12 L |
| 充電能力 | 12 V - 84W(7 A) EFモデルに標準装備 |
| 全開使用回転範囲 | 5,000 - 6,000 r/min |
| デジタルECU制御点火システム | ○ |
| 電子燃料噴射 | 〇 |
| インギヤスタート防止機能 | ○ |
| サーモスタット式冷却システム | ○ |
| スルーハブエキゾースト | ○ |
| 油圧低下警告 | ○ |
| 浅瀬走航装置 | ○ |
| 機種名 | トランサム高さ | 重量 | シリンダー数 | 電動スタータ－ | ティラーハンドル | 12V充電装置 | 燃料タンク | プロペラ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MFS8C S | 435 mm | 38.5kg | 2 | ○ | 12L | ○ | ||
| MFS8BC L | 562 mm | 39.5kg | 2 | ○ | 12L | ○ | ||
| MFS8C EFL | 562 mm | 42.0kg | 2 | ○ | ○ | ○ | 12L | ○ |
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